NİSSAN QASHQAI E-POWER MODEL ARAÇLARIN ÖTV ORANI HAKKINDA
4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu'nun 1. maddesinin 1. fıkrasının (b) bendinde;bu Kanun'a ekli (II) sayılı listedeki mallardan kayıt ve tescile tabi olanların ilk iktisabının bir defaya mahsus olmak üzere özel tüketim vergisine tabi olduğu hükme bağlanmış, 2. maddesinin 1. fıkrasının (b) bendinde ise ilk iktisabın; (II) sayılı listedeki mallardan Türkiye'de kayıt ve tescil edilmemiş olanların kullanılmak üzere ithalini, müzayede yoluyla veya kayıt ve tescil edilmiş olsa dahi 4577 sayılı Tüketicilerin Korunması Hakkında Kanun hükümlerine göre iade edilenler de dahil motorlu araç ticareti yapanlardan iktisabını, motorlu araç ticareti yapanlar tarafından kullanılmaya başlanmasını, aktife alınmasını veya adlarına kayıt ve tescil ettirilmesini ifade edeceği belirtilmiştir.
Nissan marka, Qashqai E-Power model aracın elektrikli olduğu hususu, ruhsatındaki özelliklerinden net olarak anlaşılmakta olup ruhsatta; silindir hacmi hanesi boş bırakılmış, motor gücü hanesine 140 kw yazılmış ve yakıt cinsi hanesine ise elektrikli yazılmıştır. Aracın AT Uygunluk Belgesinin Motor Bilgileri kısmında yer alan "Sade Elektrikli evet/hayır" kısmında "Evet" yazılmış, "Hibrit(Elektrikli) araç evet/hayır" kısmında "Hayır" yazılmış, yakıt türü olarak "Elektrikli" yazılmışve aracın tek yakıtlı olduğu belirtilmiştir. Araca ilişkin Ticaret Bakanlığı bağlayıcı tarife bilgilerinde, aracın hareketi için gerekli olan tahrik gücünün sadece elektrikli motor ile sağlandığı, içten yanmalı motorun ise sadece jeneratörü tahrik etmek için kullanıldığı belirtilmiştir.
Buna göre tüm bu veriler ışığında araca ait bütün belgelerde, aracın hibrit olmadığı, tek yakıtlı olduğu ve yakıt türünün elektrik olduğu, aracı hareket ettiren motorun elektrik motoru olduğu ve araçtaki benzin motorunun aracı hareket ettirmediği, aracı hareket ettiren enerjinin benzinden değil benzinle üretilen elektrikten kaynaklandığı göz önünde bulundurulduğunda; elektrik motorlu araçların daha düşük ÖTV oranına tabi tutulmasının çevre kirliliği ile mücadele ve enerji sarfiyatına karşı getirilmiş bir teşvik uygulaması olması karşısında, söz konusu aracın "sadece elektrik motorlu" araç olarak kabul edilmesi gerekmektedir. Dolayısıyla idarece salt tebliğ hükümlerinden hareketle ve araçta benzinli motor bulunduğundan bahisle ÖTV oranının %80 olarak hesaplanması açıkça hukuka aykırı bir uygulamadır. Söz konusu aracın elektrikli olması nedeniyle 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu'na ekli (II) sayılı liste uyarınca ÖTV oranının %10 olarak uygulanması gerekmektedir. Nitekim Ankara Bölge İdare Mahkemesi 4. Vergi Dava Dairesinin de bu yönde birçok kararı bulunmaktadır.
Aracın değeri üzerinden %80 oranında ÖTV uygulanması ve bu uygulama neticesinde ortaya çıkan değer üzerinden de %20 KDV uygulanması nedeniyle alıcılardan fazladan ÖTV tahsil edildiği gibi fazladan KDV de tahsil edilmektedir.
Kaldı ki; 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu'na ekli (II) sayılı listede, 87.03 GTİP numaralı "Binek otomobilleri ve esas itibariyle insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar (87.02 pozisyonuna girenler hariç) (steyşın vagonlar ve yarış arabaları dahil)" için ÖTV oranları Gümrük Giriş Tarife Cetveli'ndeki gibi üst başlık tek tire (-), alt başlıklarda iki (--) ve üç tire (---) konulmak suretiyle sıralanmış olup87.03 pozisyonundaki motorlu taşıtlar (-) Yük 2/2 taşımasında kullanılıp azami ağırlığı 3,5 tonu aşmayan ve yolcu taşıma kapasitesi istiap haddinin %50’sinin altında olan motorlu araçlar; (-) Sürücü dahil 9 kişilik oturma yeri olanlar; (-) ATV (her türlü arazide kullanılan araç) ve UTV (çok amaçlı hizmet aracı); (-) Motorlu karavanlar ve (-) Diğerleri şeklinde sayılmış; (-) Diğerleri üst başlığı altında da; (--) Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçmeyenler, (--) Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçen fakat 2000 cm³’ü geçmeyenler, (--) Motor silindir hacmi 2000 cm³’ü geçenler, (--) Elektrik motoru da bulunan araç dışından şarj edilebilir araçlardan, ağırlıklı birleşik kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında, eşdeğer elektrik enerjisiyle katedilebilir menzili 70 kilometre ve üzerinde olanlar, (--) Sadece elektrik motorlu olanlar, Üç tireli alt başlıklarıyla listede yer almış, hem elektrik motoru hem de fosil yakıtlı motoru bulunan araçlar ise "-- Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçen fakat 2000 cm³’ü geçmeyenler" başlığıile "-- Motor silindir hacmi 2000 cm³’ü geçenler" ve de "-- Elektrik motoru da bulunan araç dışından şarj edilebilir araçlardan, ağırlıklı birleşik kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında, eşdeğer elektrik enerjisiyle katedilebilir menzili 70 kilometre ve üzerinde olanlar" başlıkları altında ÖTV matrahlarına göre ayrı ayrı vergi oranlarına tabi tutulmuştur.
Nissan marka, Qashqai E-Power model aracın 1477-1497 cm³ motor hacmine sahip olması nedeniyle motor silindir hacmi 1600cm³’ü geçmeyen bu araç 4760 sayılı Kanun'a ekli (II) sayılı listede yer almadığından, "-- Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçen fakat 2000 cm³’ü geçmeyenler" başlığı altında elektrik motoru gücüne ve ÖTV matrahına göre vergilendirilmesinde bu yönüyle de Kanun'a uygunluk bulunmamaktadır.